Voldt CCS2 Voertuigsocket 150A DC / 63A AC (IEC 62196-3)

De Voldt CCS2 voertuigsocket combineert DC-snelladen en high-power AC-laden in één geïntegreerde aansluiting. Deze uitvoering ondersteunt tot 150A DC en 63A AC (3-fase) en is ontworpen voor integratie in elektrische voertuigen, industriële EV-toepassingen en OEM-projecten.

De socket voldoet aan IEC 62196-3 (CCS2) en bevat zowel de DC-contacten als de Type 2 AC-pinnen. Het maximale laadvermogen wordt bepaald door systeemspanning, laadstroominstellingen en de boordlader van het voertuig. De socket verhoogt geen vermogen en fungeert uitsluitend als elektrische interface binnen de gespecificeerde limieten.

Voordelen

• Combinatie van DC (tot 150A) en AC (tot 63A 3-fase)
• Compatibel met CCS2-laadinfrastructuur
• Geschikt voor EV-integratie en OEM-toepassingen
• Vermogenslimiet volledig afhankelijk van systeemconfiguratie

Wat gebruikers in de praktijk merken

Bij correcte integratie ondersteunt de socket zowel AC-laden via PWM-communicatie als DC-snelladen via PLC-communicatie. De uiteindelijke laadsnelheid wordt automatisch begrensd door laadstation, voertuigconfiguratie en thermische limieten.

• Flexibele inzet voor AC- en DC-laden
• Geschikt voor voertuigen met gecombineerde laadarchitectuur

Belangrijkste eigenschappen

• Type: CCS2 voertuigsocket (IEC 62196-3)
• DC-stroom: tot 150A
• AC-stroom: tot 63A (3-fase)
• Maximale DC-spanning: tot 1000V (systeemafhankelijk)
• Maximaal vermogen DC: bijv. 400V × 150A ≈ 60 kW; 800V × 150A ≈ 120 kW
• Maximaal vermogen AC: 3 × 230V × 63A ≈ 43 kW
• Toepassing: EV-integratie, industriële OEM-projecten

Hoe gebruik je dit product?

1. Integreer de socket conform elektrisch schema in het voertuig.
2. Sluit AC-fasen (L1, L2, L3), N, PE en CP/PP correct aan.
3. Integreer DC-geleiders en PLC-communicatie conform normering.
4. Test AC- en DC-functionaliteit binnen systeemlimieten.

Veelgestelde vragen

Wat bepaalt het maximale laadvermogen?

Voor DC-laden: systeemspanning × laadstroom. Voor AC-laden: 3 × netspanning × laadstroom. De socket zelf vergroot deze limieten niet.

Is 43 kW AC altijd beschikbaar?

Alleen wanneer zowel installatie als boordlader 3-fase 63A ondersteunen. In veel voertuigen is de AC-boordlader lager begrensd.

Ondersteunt deze socket 800V-architecturen?

Ja, mits het volledige DC-laadsysteem en voertuig hiervoor geschikt zijn en binnen de nominale spanningslimieten blijven.

Veelgemaakte misverstanden

• De socket bepaalt niet zelfstandig het laadvermogen
• DC- en AC-prestaties worden begrensd door systeemontwerp en voertuigconfiguratie

Duurzaamheid & milieu

Door AC- en DC-functionaliteit te combineren in één aansluiting kan bestaande laadinfrastructuur efficiënt worden benut. Ontworpen voor langdurige inzet in professionele EV- en industriële toepassingen.

Merkhistorie

Voldt ontwikkelt laad- en aansluitoplossingen voor professionele toepassingen binnen Europa. Het merk staat voor transparante technische specificaties, realistische vermogenscommunicatie en betrouwbare constructie zonder overclaims. Technische nauwkeurigheid en veiligheid vormen de kern van elk product.

Verdieping voor de gevorderde gebruiker

CCS2 combineert Type 2 AC-contacten met twee extra DC-pinnen voor snelladen. AC-laden gebruikt PWM-communicatie conform IEC 61851 via CP/PP. DC-laden gebruikt PLC-communicatie conform ISO 15118 en DIN 70121.

Bij 150A DC ontstaat warmteontwikkeling volgens I²R-verliezen. Correcte geleiderdimensionering en minimale overgangsweerstand zijn essentieel voor thermische stabiliteit. Bij 3-fase 63A AC bedraagt het theoretische vermogen circa 43 kW. Het daadwerkelijke vermogen blijft begrensd door installatie, boordlader en thermische limieten.

Samenvatting

De Voldt CCS2 voertuigsocket 150A DC / 63A AC combineert AC- en DC-laadfunctionaliteit conform IEC 62196-3. Het maximale laadvermogen is volledig systeemafhankelijk. De socket verhoogt geen vermogen en ondersteunt veilige integratie in EV- en OEM-toepassingen.