Voldt CCS2 Voertuigsocket 150A DC / 32A AC (IEC 62196-3)

De Voldt CCS2 voertuigsocket combineert DC-snelladen en AC-laden in één geïntegreerde aansluiting. Deze uitvoering ondersteunt tot 150A DC en 32A AC (3-fase) en is ontworpen voor integratie in elektrische voertuigen, conversieprojecten en OEM-toepassingen.

De socket voldoet aan IEC 62196-3 (CCS2) en bevat zowel de DC-pinnen als de Type 2 AC-contacten. Het maximale laadvermogen wordt bepaald door systeemspanning, laadstroominstellingen en de boordlader van het voertuig. De socket verhoogt geen vermogen en fungeert uitsluitend als elektrische interface.

Voordelen

• Combinatie van DC (tot 150A) en AC (tot 32A 3-fase)
• Compatibel met CCS2-laadinfrastructuur in Europa
• Geschikt voor EV-integratie en OEM-projecten
• Vermogenslimiet volledig afhankelijk van systeemconfiguratie

Wat gebruikers in de praktijk merken

Bij correcte integratie ondersteunt de socket zowel AC-laden via PWM-communicatie als DC-snelladen via PLC-communicatie. De uiteindelijke laadsnelheid wordt automatisch begrensd door laadstation, voertuigconfiguratie en thermische limieten.

• Flexibiliteit tussen AC- en DC-laden
• Geschikt voor voertuigen met gecombineerde laadstrategie

Belangrijkste eigenschappen

• Type: CCS2 voertuigsocket (IEC 62196-3)
• DC-stroom: tot 150A
• AC-stroom: tot 32A (3-fase)
• Maximale DC-spanning: tot 1000V (systeemafhankelijk)
• Maximaal vermogen DC: bijv. 400V × 150A ≈ 60 kW; 800V × 150A ≈ 120 kW
• Maximaal vermogen AC: 3 × 230V × 32A ≈ 22 kW
• Toepassing: EV-integratie, OEM, conversieprojecten

Hoe gebruik je dit product?

1. Integreer de socket conform elektrisch schema in het voertuig.
2. Sluit AC-fasen (L1, L2, L3), N, PE en CP/PP correct aan.
3. Integreer DC-geleiders en PLC-communicatie conform normering.
4. Test AC- en DC-functionaliteit binnen systeemlimieten.

Veelgestelde vragen

Wat bepaalt het maximale laadvermogen?

Voor DC-laden: systeemspanning × laadstroom. Voor AC-laden: 3 × netspanning × laadstroom. De socket zelf vergroot deze limieten niet.

Ondersteunt deze socket 800V-architecturen?

Ja, mits het volledige laadsysteem en voertuig hiervoor geschikt zijn en binnen de nominale spanningslimieten blijven.

Kan deze socket zelfstandig het laadvermogen verhogen?

Nee. Laadmodule, voertuigacceptatie en installatie bepalen altijd de maximale laadsnelheid.

Veelgemaakte misverstanden

• De socket bepaalt niet zelfstandig het laadvermogen
• DC- en AC-prestaties worden begrensd door systeemontwerp en voertuigconfiguratie

Duurzaamheid & milieu

Door AC- en DC-functionaliteit te combineren in één aansluiting kan bestaande laadinfrastructuur efficiënt worden benut. Ontworpen voor langdurige inzet in professionele EV-toepassingen.

Merkhistorie

Voldt ontwikkelt laad- en aansluitoplossingen voor professionele toepassingen binnen Europa. Het merk staat voor transparante technische specificaties, realistische vermogenscommunicatie en betrouwbare constructie zonder overclaims. Technische nauwkeurigheid en veiligheid vormen de kern van elk product.

Verdieping voor de gevorderde gebruiker

CCS2 combineert Type 2 AC-contacten met twee extra DC-pinnen voor snelladen. AC-laden gebruikt PWM-communicatie conform IEC 61851 via CP/PP. DC-laden gebruikt PLC-communicatie conform ISO 15118 en DIN 70121.

Bij 150A DC ontstaat warmteontwikkeling volgens I²R-verliezen. Correcte geleiderdimensionering en lage overgangsweerstand zijn essentieel voor thermische stabiliteit. In 800V-architecturen kan bij 150A een vermogen van circa 120 kW worden bereikt. AC-prestaties blijven begrensd tot maximaal 22 kW bij 3-fase 32A.

Samenvatting

De Voldt CCS2 voertuigsocket 150A DC / 32A AC combineert AC- en DC-laadfunctionaliteit conform IEC 62196-3. Het maximale laadvermogen is volledig systeemafhankelijk. De socket verhoogt geen vermogen en ondersteunt veilige integratie in EV- en OEM-toepassingen.